Espanha e as travessias do Atlântico e do Pacífico
As viagens espanholas que cruzaram o Atlântico e o Pacífico e as conquistas que vieram depois.
Em 1492, Cristóvão Colombo partiu da Espanha com três navios e chegou a ilhas do Caribe, em busca de uma rota para a Ásia pelo Ocidente. Ele fez quatro viagens ao todo e, pelo que indicam seus escritos, acreditou até o fim que estava perto da Ásia. A ideia de que ele provou que a Terra era redonda é um mito: os estudiosos da época já sabiam disso. A discussão era sobre o tamanho do planeta e a distância até a Ásia.
As viagens seguintes mostraram que havia um continente inteiro no caminho. O nome América vem de Américo Vespúcio, por uma decisão de cartógrafos em 1507. Em 1513, Vasco Núñez de Balboa atravessou o Panamá e avistou o oceano que depois seria chamado de Pacífico. Entre 1519 e 1522, a expedição iniciada por Fernão de Magalhães deu a primeira volta ao mundo. Magalhães morreu nas Filipinas, e o navio Victoria voltou à Espanha sob o comando de Juan Sebastián Elcano.
Em terra firme, conquistadores como Hernán Cortés e Francisco Pizarro derrubaram os impérios asteca e inca. Esses episódios costumam ser contados como feitos de poucos homens. Os historiadores mostram o contrário: aliados indígenas, divisões internas e epidemias pesaram muito. O resultado foi destruição, trabalho forçado e perda enorme de vidas.
Os nove artigos desta categoria contam as viagens com atenção ao que os documentos permitem afirmar, sem repetir lendas. Também explicam por que a Coroa espanhola apoiou essas empresas e o que esperava ganhar.
As rotas do Diário de bordo ligadas a esta categoria seguem Colombo em 1492, Magalhães e Elcano e os pilotos das costas da América.
Os 9 artigos desta categoria
Colombo e a viagem de 1492: o que aconteceu de fato
Três navios, uma conta errada sobre o tamanho do mundo e cinco semanas de mar aberto. O que o diário de bordo registra e o que a lenda acrescentou.
Por que a Espanha financiou Colombo
Portugal recusou, vários soberanos disseram não e, mesmo assim, os Reis Católicos aceitaram em 1492. O contexto explica a mudança e desmonta o mito das joias.
As quatro viagens de Colombo e o que mudou em cada uma
A primeira viagem foi de reconhecimento. As outras três trouxeram colonização, escravização, prisão e um período de náufrago na Jamaica.
Américo Vespúcio e a origem do nome América
O nome América nasceu num livro e num mapa impressos na França em 1507, depois de cartas famosas de Vespúcio. Parte das viagens que ele descreve é contestada.
Balboa e a travessia do Panamá até o Mar do Sul
A marcha de Balboa até o oceano durou menos de quatro semanas e dependeu de mais de mil carregadores indígenas. Também abriu a era das expedições espanholas pelo Pacífico.
Magalhães e a primeira volta ao mundo
Cinco navios partiram em 1519. Magalhães morreu em Mactan, em 1521, e uma única nau completou a volta. Os números de quem voltou dependem de como se conta.
Juan Sebastián Elcano e o retorno da nau Victoria
Depois da morte de Magalhães, Elcano comandou a Victoria na volta, sem mapas e sob ameaça portuguesa. O artigo explica a rota, os números e o dia perdido.
Cortés e a queda de Tenochtitlán
Cortés não derrubou o Império Asteca com 500 homens. Aliados indígenas, uma epidemia de varíola e rivalidades internas decidiram a guerra de 1519 a 1521.
Pizarro e a queda do Império Inca
Menos de 200 espanhóis não derrubaram sozinhos um império. Guerra civil, epidemia, povos descontentes e a captura de Atahualpa explicam 1532, e a resistência durou décadas.
Rotas do Diário de bordo ligadas a esta categoria
Cada rota é uma viagem baseada em episódios documentados, conduzida por um piloto fictício.
- Rumo ao Ocidente, 1492 — De Palos à praia de Guanahani e de volta, em meio à tempestade: conduza um piloto fictício da Niña e compare cada decisão com o diário de Colombo e com o que os historiadores registram.
- Do Mar do Sul à volta ao mundo — Cinco naus saem de Sanlúcar e só uma volta. Conduza um piloto fictício da expedição Magalhães-Elcano e compare cada decisão com o que Pigafetta registrou, inclusive o custo humano.
- Costas, nomes e impérios — De 1499 a 1531, um piloto fictício serve com Hojeda e Vespúcio, perto de Cortés e com Pizarro. Compare cada decisão com o que os registros dizem sobre povos locais, alianças e epidemias.